POR FIN LOCO SE DECIDIERON Y ARRANCAN CON LA OBRA

Esta semana pasada la Secretaría de Transporte de la Nación dio un paso positivo al anunciar que el tramo de 22 km. de vías que unen las estaciones Once de Septiembre y Castelar serán reemplazadas íntegramente, dando lugar a una infraestructura nueva donde las formaciones puedan circular en forma segura, confortable y a mayor velocidad que la que desarrollan en la actualidad por esa zona.Si bien los trabajos que empezaron a realizarse en estos días vienen con atraso, ya que la parte de Castelar hacia Moreno hace más de un año que fue terminada, no deja de ser una obra importante en una Línea ferroviaria por demás saturada, donde más de 400.000 pasajeros la usan a diario.Nadie escapa a la cantidad de descarrilamientos que hubo que soportar en estos años en el tramo arriba citado, para ser exacto más precisamente en la parrilla de entrada y salida de la estación Once de Septiembre (donde las formaciones corren en trinchera), la infraestructura de vía en ese lugar, hoy por hoy, no da para más.Ahora bien, la pregunta del millón, ¿y el soterramiento?.

Bueno, por lo visto fue dejado de lado para mejores tiempos, debido sobre todo a la falta de financiación de créditos internacionales que tiene el país en la actualidad. A decir verdad, llevar a cabo una obra de esa magnitud hubiese servido para dilapidar dineros que bien pueden usarse para reparar gran parte de la red ferroviaria de todo el país.Por eso, creo que la resolución tomada ha sido a mi entender la correcta, en el sentido de que algo había que hacer en forma urgente, ya que no se podía dejar pasar más el tiempo y esperar que un día haya un grave accidente para después tratar de enmendar el problema. Ya de parches en la infraestructura de vía estamos cansados.Ahora hay que estudiar cómo se solucionan los graves inconvenientes que acarrea el cruce de las formaciones por los PAN (Pasos a Nivel)