Reestatizar los ferrocarriles

POR:EDGARDO REYNOSO.
El tema desde nuestra ubicación como trabajadores, considerando que la privatización y el concesionamiento de los ferrocarriles no había sido una medida ajena al proyecto general de entrega de los resortes económicos de la Nación [...]No era diferente a la entrega del petróleo, del gas, de los teléfonos, de la Junta Nacional de Granos, de los puertos. [...] Que la administración de De Vido les extendió la concesión sin rendir cuentas a nadie. Que aumentaron en una forma brutal los subsidios. Que se hicieron compras al exterior sin ningún consenso técnico, donde se ha comprado chatarra que a la vez ha servido para tremendos negociados para su rehabilitación en los talleres de MEPA de Romero (Ferrovías), o en los de ENFER de Cirigliano (TBA). [...] En este contexto, se anuncian obras como la del Tren Bala y el soterramiento del servicio del Sarmiento. Todas ellas se realizan con créditos tomados en el exterior, sobre todo del Banco Mundial, que deben contar con la aprobación del FMI, endeudando al país por generaciones y encubriendo grandes negociados. Dentro de las empresas que componen el Tren Bala están Benito Roggio y el Grupo Macri. También en estos días se vota ese engendro jurídico que es la Ley de Reordenamiento Ferroviario, que no es más que consolidar la entrega. Lo hace en varios sentidos: asumiendo el Estado para sí las obras que tendrían que haber desarrollado las empresas concesionarias, y éstas además mantienen las líneas que utilizan y las operan para la logística. [...]

Reestatización con control de los trabajadores

Para valorar en toda su dimensión el problema ferroviario, y ver que es un hecho convocante. Un hecho positivo que reunió personalidades destacadas para la defensa del ferrocarril [...] Nosotros consideramos que la salida es la reestatización con control de los trabajadores. No hay ninguna otra posibilidad. Ya hemos probado ser consecuentes defensores del patrimonio nacional y del ferrocarril como instrumento de una economía destinada a la independencia nacional. [...] La idea es llevar el debate a todos los ámbitos. Nosotros lo estamos haciendo con nuestros compañeros. Desde los Cuerpos de Delegados de TBA y otros, no sólo luchamos por mejoras salariales y otras conquistas particulares de los trabajadores del sector. También lo hacemos permanentemente por este objetivo nacional, el de la recuperación de los ferrocarriles. Es necesario que esta lucha se extienda a toda la población, desarrollando una campaña de rechazo a estas obras faraónicas, exigiendo que ese dinero que se ha de malversar se invierta en ferrocarriles que lleguen a toda la Nación, que no sea un ferrocarril para privilegiados que vamos a pagar todos los trabajadores”.

EDGARDO REYNOSO.
DELEGADO LISTA BORDO FERROCARRIL SARMIENTO