Escándalo del Tren Bala

A la pila de denuncias penales que acumula el secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, podría sumar una más: la que el grupo alemán Siemens podría lanzar por las serias irregularidades que el funcionario realizó en el proceso de contratación de la fastuosa obra del Tren Bala para beneficiar a la firma ganadora, la francesa Alstom.
Según supo La Política Online, el gobierno abrió la licitación internacional con pliegos que guardaban una exigencia al menos llamativa: que el oferente llegue, además de con el proyecto para la obra que unirá las ciudades de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba, con el financiamiento acordado.
Por esto habría sido que Siemens, otro compañía acostumbrada a gozar de guiños oficiales en obra pública por las buenas migas que supo hacer con el ministro de Planificación, Julio De Vido, no tuvo otra alternativa que bajarse.
Lo curioso es que cuando quedó la francesa Alsom como única oferente, estas condiciones sufrieron notables modificaciones. Casi como si todo hubiera sido una maniobra para sacar a Siemens de la competencia y allanarle el camino a Alstom para que se quede con la obra más cara de la era Kirchner, que se dijo en un principio iba a costar 1.500 millones de dólares y antes que se mueva una sola excavadora ya escaló a los 4 mil millones.
Es muy difícil avanzar sobre precisiones fehaciente en este contrato, porque el gobierno lo encriptó ya que es conciente de sus vulnerabilidades, por decir lo menos. Pero fuentes del mercado, muy importantes, confirmaron a La Política Online que es que una vez que la firma germana se “abrió” de la compulsa, “Alstom y el gobierno renegociaron todo y prácticamente hicieron un pliego nuevo”.